斯里兰卡周一表示，由于资金紧张的**“再也无力为运营这家亏损的国家航空公司注入资金”，该国将把这家航空公司私有化。

斯里兰卡航空部长**尔·希里帕拉·德席尔瓦告诉记者，**希望出售斯里兰卡航空餐饮和地面处理部门各49%的股份，以重组这家国有航空公司，而51%的股份将由国家持有。

他说:“这次重组至关重要，因为**再也负担不起为运营这家航空公司注入资金了。”

de Silva说:“**每年为该航空公司提供800亿至2000亿美元的运营资金。”

这位部长说，出售这家餐饮企业的收入可以用来偿还抵押股份所欠的8000万美元债务，以及一些其他贷款。

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他说，该航空公司的债务目前达到12.26亿美元(4100亿瑞典克朗)。

斯里兰卡航空公司成立于1979年，前身为斯里兰卡航空公司，1998年更名为斯里兰卡航空公司，由阿联酋航空公司管理。2007年，**从阿联酋酋长国手中夺回了对该油田的控制权。

斯里兰卡航空公司是190多家亏损严重的国有企业之一。

“Economy Next”新闻网站援引部长德席尔瓦的话说，如果不保留该航空公司51%的股份，斯里兰卡可能会失去拟出售公司的所有权。

“但如果投资者是斯里兰卡国民，我们可以争取更多。斯里兰卡有很多富人，他们可以组成财团，或者和航空公司一起出价。”

斯里兰卡总统拉尼尔·维克勒马辛哈(Ranil Wickremesinghe)呼吁这家亏损的国有航空公司进行亟需的改革。

根据科伦坡智库Advocata的报道，斯里兰卡航空公司曾多次要求财政部提供担保贷款以维持运营，截至2021年8月，该公司的担保金额已超过536亿斯里兰卡克朗。

拥有2200万人口的斯里兰卡正处于70年来最严重的前所未有的经济动荡之中。这场危机让数百万人难以购买食品、药品、燃料和其他必需品。

这个岛国目前正努力与国际货币基金组织(IMF)达成一项员工级别的救助计划，这可能是该国当前经济阵痛的解药。

因严重的外汇危机而导致外债拖欠的韩国在4月份宣布，在2026年到期的250亿美元外债中，今年到期的70亿美元将被暂停偿还。