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机身带200个弹孔降落台湾驾机起义第1人

机身带200个弹孔降落台湾驾机起义第1人。

1949年4月17日,国民党驻台湾空军第八大队上尉飞行员杜道时,在第二十大队机工长郝子仪的协助下,驾驶第二十大队的1架美制C-46运输机从台湾新竹机场起飞,冲破国民党飞机的尾追堵截,历经了7个半小时的艰难飞行,带着200多个弹孔,终于降落在我解放区徐州机场上。杜道时也成为从台湾驾驶飞机起义飞归大陆的第一名飞行员。

发展历程

杜道时1917年2月生于山东高唐县南街的一个书香家庭。1933年,杜道时在北平四中毕业,后考入汇文中学。1935年冬,他在北平亲身经历了轰轰烈烈的一二·九学生运动,思想更趋于进步。1936年冬,杜道时不顾寡母的极力劝阻,放弃了升入清华大学进一步深造的机会,毅然报考了国民党航校。

1943年,国民党空军第八大队因需要补充飞机,杜道时被派赴美国接收B―24新型远程轰炸机。在留美期间,斯诺等进步记者报道延安革命进步情况的英文书刊《红星照耀着中国》等,成了他爱不释手的读物。他还经常与同窗好友刘善本交流读后感想。再加上国内师友早有介绍,使杜道时对延安的廉洁朴实、艰苦奋斗、团结抗日的革命精神更加敬佩神往。基于对进步和光明的追求,对延安的向往以及对国民党倒行逆施的痛恨,杜道时此时已经萌发了弃暗投明的想法。

1946年,刘善本在国民党空军中第一个从国统区驾机起义飞赴延安,不但震动了国民党空军当局,同时也给其他爱国的飞行员提出了“到何处去”的严肃问题,并为之提供了可效法的榜样。刘善本起义后,尽管国民党空军当局对飞行员加强了控制,但是他们却无法阻挡飞行员追求光明的正义之心。

1948年夏,我党胶东统战部负责地下工作的杜鸣(杜道时的堂弟),代表党组织对杜道时起义的愿望表示欢迎,同时规定了联络波长,摇机翼、投保护伞等联络信号,并在上海同乡刘志成家和镇江建立了地下联络点。

1949年1月10日,淮海战役结束,国民党空军仍然狂轰滥炸,妄图阻挠我大军南下,同时也暗中加紧了逃台的准备。1月25日中午,突然宣布撤逃台湾新竹,他们安排杜道时携妻女分乘两架飞机到新竹。国民党空军第八大队撤至新竹机场后,已有三分之一的下级官兵逃散,秩序更是混乱不堪。杜道时觉得这正是开展策反工作的大好时机。

杜道时

为了在敌人的监视下

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